banner
催情藥水有效果嗎

互联网专车冲击得一塌糊涂

來源:未知 作者:yuyu  時間:2015-07-29 11:04 人氣:

当然,理想很丰满,现实也非常骨感。私家车投入专车运营,目前看起码从管理的角度难以被接受。那么退而求其次,让租赁公司的车辆获得专车身份,应该不存在多少技术以及观念的难度,因为租赁公司的车辆与司机,都是“有单位”的。

于是就不难看出,臺北方案虽然的确表示出善意,但也还是从便于管理的角度出发的。

作为一个激烈对抗之后的折中方案,臺北方案值得肯定。但是问题也很明显:臺北方案依然认为,互联网专车应该是传统顶灯出租车的补充,是为了解决高峰时出租车投放不足的问题,未来专车有望在总量控制的前提下,和市场上的顶灯出租车进行“有序的错位竞争”。

坦率说,谁是谁的补充,这种观念之于租车市场已经不合时宜。假若没有政府的強力护佑,传统出租车行业肯定已被互联网专车冲击得一塌糊涂。从技术以及服务等各方面,传统出租车行业都已不是市场的主体。它的存在价值仅是因为利益分割以及现有从业人员需要消化而已。尤其不能忘了,传统出租车行业之所以面临今天这样的困窘,正是缘于“总量控制”等行业管制、行业垄断。

对专车实行“总量控制”,善意的理解当然是管理者希望有序过渡,尽量减少对现有业态的冲击;但另一方面,“总量控制”就是一种管制经济,是人为地将资源变成稀缺,人为地控制乃至扭曲供需平衡。专车“总量控制”会有什么结果?现在出租车行业就是其前车之鉴。

“总量控制”之下的专车,不过就是换了另一个名字的出租车而已。